拒绝做油腻男 除了欧莱雅 不妨再试试哈弗F7x

现在的汽车市场

简单来说就是得年轻人者得天下

所以在最近的一年里

轿跑SUV呈现了一种爆发性的增长

尤其是在自主品牌

长安的CS85

吉利的星越

还有这一台哈弗F7X

哈弗F7X的整体设计延续了F7上的大部分元素

这个六边形的熏黑中网

让它在哈弗家族里面有很高的辨识度

再加上这两颗炯炯有神的眼睛

相比于哈弗家族的套娃脸

这台F7X

明显就是年轻人的菜

其实轿跑SUV造型是相当考验设计师的功底的

你看奔驰家那两块“大肥皂”到现在也还存在争议

而这台F7X则是哈弗第一次玩这种溜背式的车身造型

但你会发现整台车的设计并没有不协调的地方

你看这些刚劲有力的车身线条

还有这个从C柱一直延伸下来的溜背设计

还有小鸭尾装饰

用的力度刚刚好

老话儿说得好

爷不爷先看鞋

哈弗F7X除了最低配之外

车轮都是采用19寸类似五幅式的轮毂

轮胎是主打舒适的米其林浩悦4

在同级别里能用上这套配置的车还真的不多

来到内饰

还是熟悉的哈弗家族车型的味道

不过像这些电子挡把的设计

还有扶手箱旁的这个控制中控屏的旋钮设计

还是挺时尚挺有科技感的

但是在这里的按键稍微有点密集

而且显示的图案有点小

刚上手的朋友可能就要习惯一下才好进行操作

而中控台整体向驾驶员一侧倾斜

坐在驾驶位操作中控屏上面的功能配置还是很方便的

方向盘则采用D字形的平底造型

而且还是真皮缝线包裹

摸起来手感还是挺好的

还有像这些门板手、扶手箱

附近这些手部经常触摸到的地方

同样也是真皮包裹

如果是作为哈弗旗下的一款高端定位轿跑SUV

这套内饰还是及格的

在前排调好位置之后

第二排还有三拳的腿部空间

一拳的头部空间

所以你也不需要担心他的溜背造型影响到你的乘坐空间

这次我们拿到的试驾车是2.0T的四驱版本

也就是最顶配车型

售价15.49万

匹配的是7档双离合变速箱

可能大家听到双离合这三个字就有点害怕

但实际体验下来……

我在这台变速箱上面

并没有发现太明显的双离合通病

低速的抖动顿挫抑制得相当不错

怎么说也是哈弗的主用变速箱

它匹配调教的还是很成熟的

至于后期如何

我只能告诉你

这是一台湿式双离合

在稳定性上面会比干式好很多

至于发动机的表现

2.0T的涡增机器

最大能爆发出224马力

最大扭矩可以去到385牛米

官方宣布它的0-100km/h加速仅需要7.5秒

所以在市区里你完全不用担心它的动力问题

它的低扭的表现相当好

油门的调教比较灵敏

有点像日系车的调教

在城市里通勤还是很随心的

虽然外观是年轻运动风

但是这台轿跑SUV的悬挂调教还是很明显的舒适型

底盘的调教偏软

对路面上的细小坑洼都过滤的挺到位的

而且由于车辆的重心比较高

当车辆快速过弯时

车身侧倾会比较明显

所以

在这F7X身上你不会找到太多驾驶激情

方向盘的指向比较模糊

而且虚位也挺大

不过回馈力度还是比较线性的

很容易上手

还有隔音滤振都做得很不错

所以它在开起来或者是坐起来

都是很舒服的

这几天体验下来后

我觉得F7X的确无愧哈弗F系列旗舰车的地位

外观有足够的吸引力

内饰的科技感也营造得还不错

用料也相当到位

如果调教稍微再运动一些

那就完美了

毕竟你主打的可是年轻运动市场

当然

它的出现

还是能够帮助不少年轻人解决选车问题的

如果你不想买车后就被挂上

“油腻”

“奶爸”

这些名号

我觉得它还是不错的选择。