为何出租车没有日系车型，耐操省油不划算吗？车友：原因有三点

为何出租车没有日系车型，耐操省油不划算吗？车友：原因有三点

大家都知道，在国内，出租车的作用是很大的。平时在路途相对较远，自己没有车，公交也不能直接达到目的地的情况下，多半都是选择坐出租车。但是，不知道大家有没有发现一点，那就是国内的出租车车型多半都是以大众为主，包括老款桑塔纳、捷达，还有现代的伊兰特等等。不过，在这些车型中，很难看见的就是日系车，这是为什么呢？

众所周知，日系车在国内的口碑好似很高的，其中出名的就是本田和丰田。它们凭借着不错的车身质量以及超高的燃油经济性，在国内也是大卖。不过，很明显的可以看出，日系汽车耐操省油应该对于很多出租车公司来讲，是很划算的。但不难发现，事实却是恰恰相反。即便是法系车加入到了出租车行列，也很难能看到一辆日系车。

其实，日系车虽然耐操省油，但是更主要的一点是大众汽车很早之间就介入到了出租车这一行列中来。很明显的，大众抢占了。在早一批人的眼中，大众汽车自然成了出租车的首选。不过，要真正来说，新车的质量日系车绝对是完胜德系车的，而在舒适性上，日系车明显比德系车做得完美。不过，即便如此，先机还是重中之重。

其次，那就是运营成本上了。众所周知，出租车公司是需要盈利的，不是做慈善的，试问，有几个开公司的不想赚钱了。而在盈利的道路上，成本自然是越低越好了。但是，同级别的大众车和日系车，明显的日系车的成本高很多。它们怎么说也不会傻到有空子不钻，有钱不赚的地步。不仅如此，虽说日系车省油，但是多方面的表现来看，捷达和老款桑塔纳对于燃油经济性的把控更加到位。

最后一点就是和销量有关系了。很显然，日系车不仅仅在国内占据了很大的一部分市场，在世界上更是如此，涉足出租车市场是完全没有什么必要的。而相反的，比如现代、起亚等车型，本身的销量就不是很高，加入出租车行列也是为了给自己增加点知名度，也算是变相的宣传了吧。

其实，出租车很少采用日系车的原因总结下来就这四点，可能不是很全面。那么，大家的看法是如何的呢？