奇瑞全新子品牌开山之作，比瑞虎8大一圈，仅7万，销量证明成功

最近这两年自主品牌的成长有目共睹，最大的变化就在于更加的贴近和迎合消费潮流。流行什么咱就学什么，而且是真正的用心的在学。各家光是在研发上的投入就可见一斑：你高薪聘请了豪华品牌的技术总监、我就请来知名的某某设计师；你的团队都是喝过洋墨水的年轻人，我就在国外搞个研发中心！这样的良性竞争，最大的受益者还是咱们普通消费者。自主品牌壮大的同时，国内汽车市场的消费趋势也更加的充满活力。今天咱们就来聊聊奇瑞全新子品牌旗下的开山之作捷途X70。

X70的定位是中型SUV，车头看起来还是很协调的，整体融入了奇瑞作为安徽企业所蕴含的徽派文化底蕴，看起来不失厚重。发动机盖上的四道线条营造了很强的力量感，横向的镀铬中网没有过分的夸大，与两侧的头等相融合，很符合当下的流行趋势，整体感很强。下包围也并不夸张，设计的很含蓄。底部两侧的四颗LED雾灯倒是非常犀利。

侧面轮廓线条相当丰富，整体比例也比较协调。矫健的上扬姿态提升了X70整体的视觉感。轮毂进行了熏黑式处理，看起来运动感很是出色。而车尾方面，线条凹凸有致，层次感很是出色。尾灯采用了扁平化的设计，并且采用了LED光源，点亮后效果出色，整体横向视觉感较好。

内饰设计上，X70给人的感觉明显是简洁大方且精致，不夸张也绝不落后，层次感分明。中控台上方大面积的软质材料很厚道、并且面板之间的接缝都很均匀，做工用料都超出这个价位水准。平底设计的皮质多功能方向盘全系标配，增添了不少运动感，另外还有支持语音交互、CarLife的10.1英寸的中控显示屏以及12.3英寸的液晶仪表盘出现，科技感也很不错。

车身尺寸上面，捷途X70长宽高分别为4720*1900*1710mm，轴距为2745mm，定位于中型SUV，比起博越、H6､甚至于瑞虎8来说都要更大一圈，对于一款5座车，这样的数据下空间表现绝对出色。当然，该车还可选装6座与7座版，第三排虽然谈不上会非常宽敞，但是至少可以应急。

动力上，X70全系搭载一台奇瑞自家的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩210N.m，匹配5MT以及8AT变速箱，对于日常用车来说，绝对够用，而且奇瑞的发动机在可靠性上面向来不错，而10年20万公里的整车质保也说明了捷途对自身产品的信心。

其实作为捷途这个新品牌之下的第一款车型，捷途X70设计上没有过度的追求多么新颖，选用了符合大众审美的耐看风格，这策略还是很正确的。而且它的定位非常亲民，6.99-12.09万的售价区间对于一台中型SUV来说绝对厚道，而出色的市场表现，在12月份甚至达到了1.3万的月销量，基本也能证明捷途X70的成功。