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思域秒天秒地秒空气,菲斯塔秒思域!

来源: 互联网 发布时间:2019-04-05 点击:

韩系车经历降价风波后,大家对韩系车的印象大打折扣,普遍舆论就是说韩系车如今连国产车都不如。事实真的是这样吗?要知道,当年瑞纳刚上市的时候,最低配手动挡加钢圈落地要8万多了,现如今不到5万的售价,与其说是韩系车不行,倒不如说是韩系车的危机公关,市场营销行为罢了。

自从菲斯塔上市,我们对韩系车好像评价又高了,其实这是种错觉,因为这才是韩系车的真正水平!去看看老款伊兰特论坛和悦动论坛,真实车主的口碑我发现,韩系不如日系,甚至不如国产这种说法带有少许感情和名族情绪,有失公正,韩系车到底哪点不如国产呢?我猜没有人能列出有理有据的说辞。国产车重?呵呵,吉利缤瑞1.26吨,菲斯塔1.275吨。

菲斯塔还没出来的时候,贫民超跑的头衔属于思域,甚至连思域小弟弟飞度也时常能挂上这个名号,但是菲斯塔横空出世,思域还是那个100万以下的车都不服的思域吗?

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外观见仁见智,但不可否认,菲斯塔确实惊艳,跟思域同样漂亮,但菲斯塔运用了最新的设计语言,从外观到内饰,这种迎合时代审美的态度对得起消费者。内饰对比一下,菲斯塔完胜思域。

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毕竟是超跑,说说动力。菲斯塔零百加速7.6S,直接秒掉了思域,这要得益于那台1.6T发动机了,这台最大能爆发204马力的发动机可谓史上最强1.6T,连奇瑞逆天的1.6T数据都要稍稍输给现代1.6T。不过思域也很强,毕竟是1.5T,能跟1.6T账面数据咬得很紧。

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车终究是用来开的,菲斯塔的行驶感受如何,到底是不是虚有其表?菲斯塔的底盘更加硬朗,转向反应快、精准度更高,底盘反馈给驾驶者保留了更多的路感,感觉更加运动。但思域同样没毛病,弹簧的压缩、回弹干净利落,车轮并没有出现多余的弹跳,只是菲斯塔在调校方面更偏向运动。

总之,还是那句古话:打江山容易守江山难,思域打下了轿跑的江山,但竞争对手会将思域拆散了一点一点研究,在每一点上都比思域强那么一点点,那么整体就把思域给超了,这就是后来居上的优势。

现代菲斯塔为什么会入我的狗眼,是因为态度,什么态度?举个例子,如果让众泰来出一款车竞争思域,那么好了,永远不会有菲斯塔之类的车出现,而是会出现一台与思域外壳相似度90%的车!这就是态度。

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