这个车企1元挂牌转让，1元可获得38%的股权，但却没人愿意接盘

这个车企1元挂牌转让，1元可获得38%的股权，但却没人愿意接盘

在任何一个时代和行业，落后必然会来带损失，物竞天择适者生存这是亘古不变的真理。新中国改革开放后，中国的汽车大军各地崛起，但是在新时代浪潮能够完全生存下来品牌却很少，也就是优胜劣汰游戏，所以在如果国产汽车品牌中还能存在的汽车品牌，确实非常不错了。不过在新能源时代已经到来，今年被誉为新能源汽车行业的元年，同时传统的燃油车也面临各种不一样的挑战和困境，但是也有车企出于水深火热的生死边缘。

前一段时间我国一家车企公开转让38%的股权，如此庞大股份额对于任何一家公司都是一个非常的数额，很有可能就是第一大股东，然而令人比较惊讶的这一份股份挂牌价格仅仅只有1元，但是却没有人接手，这又是为什么呢?难道是大家都不知道吗？自然是不可能这是公开挂牌转让，其实原因是1元接手38%股份同时需要背负将近29亿元的债务，所以无人问津。

根据财联社的报道，于11月21开始的挂牌股份攻开转让到12月18日已经正式结束，截止到19日零时这一交易尚未完成。而重庆产权交易所信息显示，如挂牌期满后尚未征集导向受让方，侧不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向方为止。也就说到目前为止还没有人愿意花一元钱成为哈飞汽车的最大股东。相信广大的车友看到这样的信息以后都会心动，但是心动不一定代表就能行动。

至于没有人做接盘侠的主要原因是因为，这个最大股东并不是像大家想的那样可以呼风唤雨，因为如果接受了这一股份就代表了要加收哈飞汽车的相应的一部分财务债务，而目前哈飞汽车存在绝大亏损，根据交易信息显示，2017年哈飞汽车营收为2.69亿，营业亏损5040万元，净亏损4339万元，到了今年的1-10月份情况继续恶化，营收仅仅只有2833万元，营业利润为负的4692元，净利润为-83万元，但是在整个资产方面，哈飞汽车的总资产只有9660万元，但是负债却达到了77.35亿元，也就是债务差不多是资产的80倍。

虽然哈飞汽车曾经也有辉煌，在2000年时哈飞汽车年销量造就突破了12万辆，销售额更是达到了40亿元，有着“微客之王”的称呼，但是随后市场压力加剧，虽然哈飞曾经试图进入轿车市场。但是轿车市竞争力更加严峻，最后因为车型质量问题频发，销量一路下滑，到2014年年销量仅仅只有1971辆。

后来长安施以援手，哈飞轿车将生产线出售给福特汽车，但是最后整合进军零部件行业，因为人员分流出现不均，导致人工成本居高不下，严重影响各个板块的盈利能力，一代枭雄如今陷入这样的局面。只能通过挂牌出售股份减轻债务危机，但是谁又愿意花一元承担这么重的债务呢？

对此，对此大家怎么看呢？（部分图片来自于网络，如有侵权，请联系作者删除。）